配送ドライバーはこんな人にオススメな職種です！

配送サービスのお仕事をする上で、今のうちに覚えておいた方が良い用語はあるのか、または専門用語や基礎知識について今のうちから知っておきたいという方に、今回は配送サービス業界にどんな専門用語が存在し、どのような場面で使われているのか、あ行から順に説明していきます。 あ行で始まる専門用語あ・アイドリングタイム作業員が業務を行なっていない時間のことであり、無作業時間とも呼ばれます。ただし労働基準法で定められる休憩時間とは異なる時間のこと・アウトソーシング任されている特定の業務を、他の業者に委託すること。効率化を求める時に実施されることが多い。・アセット型別名アセットベース型。業者自体が情報システム、倉庫、輸送手段（トラックとか）などを資産として保有しており、それらを基に物流システムを提供していくこと。・アソーティング商品を依頼主から要求される単位ごとに配送していくこと。 い・イコールパートナーシップ配送依頼主と請負会社双方が利益を得られる関係のこと。・一類倉庫ほとんど全ての貨物や荷物を保管することができる営業倉庫のこと。なお危険物や高圧ガス、10℃以下保管をしなければいけない荷物などは保管できない。・一括物流店舗を多く展開する小売店が商品を仕入れる際に複数の商品を物流センターでまとめ、一括して配送するシステムのこと。 ・一般貨物特別な扱い荷付けを必要としない貨物のこと。・一般貨物コンテナ別名ドライカーゴコンテナ。文字通り一般貨物用のコンテナ。日常で最も目にされるトレーラーに積まれているコンテナが一般貨物コンテナになる。・一般貨物自動車運送業貨物や荷物を自動車を用いて配送すること。・インストアマーキングある特定の流通経路や店舗でのみ使用されるバーコードのこと。 ・インターフェイス機器や回線といった条件の違うシステム同士を繋げる部分のこと。 ・インフラ物流業界において会社で保有する車両やその他機材といった資産のこと。 う・ウイング車トラックの荷台部分の左右を開くことができ、荷物の積み下ろしが比較的早く行うことができる車両（トラック）のこと。 お・オペレーションコスト物流センターを運営していくにあたって必要な費用のこと。・オリコン折りたたみ式のコンテナのこと。 か行で始まる専門用語か・カーゴテナー別名「カゴ車」。荷物を運搬するための台車のこと。 ・カートスタッキング台車に荷物を積み上げた状態で荷物を出荷すること。 ・帰り便荷物を配送した後、出発地点へと帰る片道の運行のこと。 ・格納ロケーション商品がセンターや倉庫に置いてどこにあるかを示す住所のようなもの。 き・危険物法令によって貯蔵や輸送、保管といった取り扱い方が規制されているもの。引火性物品、火薬、高圧ガス、毒物や劇薬といったものが含まれる。 ・共同配送複数の企業がそれぞれの荷物を積む際、互いの荷物を積合せし、配送コストを削減する配送方法のこと。 ・均一運賃輸送距離による運賃ではなく、区間において全ての荷物に均一の運賃を設定すること。 く・クレート輸送や荷造りにおける梱包用の箱のこと。・クロスドッキング入荷した商品を在庫として取り扱わず、仕分けして出社すること。 け・計画配車効率的に配送していくために事前に分かっている配送先や配送地域を元に配送ルートを考え、適当な車両を用いて配送していくこと。 ・結束複数の荷物を紐や結束バンドを用いて縛ること。 こ・混載便複数の依頼主からの荷物を１つの輸送便に積合せて輸送する方式のこと。 ・コンテナ輸送容器のことであり、種類としては解除湯コンテナや鉄道コンテナといった様々な種類がある。 ・コントラクトキャリア別名「契約運送人」。特定の運送事業者のことで特定の依頼主の要望に応じて一定範囲の荷物を輸送すること。 さ行で始まる専門用語さ・サードパーティ・ロジスティクス企業の流通全般を請け負うアウトソーシングサービスのこと。・才数荷物を表す単位の１つであり、一才は30cm×30cmで8kgとして換算される。 ・サイドフォークリフトフォーク及びフォークを上下させるマストを車体側方に備え付けてあるフォークリフトのこと。 し・仕掛り品        商品として完成していないもののこと。・車両端末車両に搭載されている通信端末のこと。 ・シュリンク包装荷物をシュリンクフィルムで覆い、加熱して荷物を固定する梱包のこと。 ・商物分離配送の受注場所と倉庫を別々にし、商品を倉庫から出荷させること。 ・じか積み貨物を床から積み重ねていく方法のこと。 ・時間指定便配送先から指定された時間に配達する便のこと。 ・自重車両の重量のこと ・実重量荷物や貨物といった運ぶもののみの重さを表します。 ・実勢運賃企業間取引においての貨物サービスにおいて、依頼主と輸送会社が価格交渉を行って決定される運賃のこと。 す・ストックロケーションシステム倉庫内の保管スペースにおいて番地を定めて荷物を管理していくこと。 ・ストレッチ梱包荷物の周囲をストレッチフィルムで覆う梱包方法。 せ・積載効率実質積載量と最大積載量の割合のこと。 そ・ソータ物品を発送方面や品種別に仕分けしていく機械のこと。 ・ソリューション事業における問題を解決していくこと。 た行で始まる専門用語た・宅配便様々な依頼主から発生する貨物の輸配送を積合せて輸送する便のこと。 ・タコグラフ瞬間速度や記録、走行距離といったデータを記録する装置のこと。 ・縦もち輸送主にビルや満床といった多層階の建物をお届け先とする輸配送業務のこと。 ・タリフ運賃を算出するにあたって必要となる運賃表データのこと。 ち・着地荷物や貨物の配送、納品先のこと ・チャーター便別名「専属輸送」。特定の依頼主からの荷物や貨物をトラック一台契約した上で、配送を行っていくこと。 て・定温倉庫温度や湿度を一定に保つことができる倉庫のこと。 ・デポ小さな配送拠点のこと。 ・電子タグ別名「電子荷札」。ICチップに商品の情報を記録し、管理することができる。 と・トップ便早朝の時間指定配達において荷物を配送する便のこと。・トラックステーション全国の主要国道沿いに設置されている休憩場所のこと。 ・トラックターミナル荷物を各方面別に配送するため、集荷と配送を行う地域に設置されている配送拠点のこと。 ・トレーサビリティいつ、どこで、どのくらいの荷物をどこへ、どのように配送、納品したのか表すもの。 ・トンキロ1tの荷物を1km運んだ場合に表す単位のこと。 ・ドレージ海外からの荷物や貨物を港で下ろすのではなく、目的地まで陸路で輸送すること。  な行で始まる専門用語に・荷姿貨物や荷物の見た目や形のこと。 ・ニトヤ扱い割れ物といった運送中に壊れやすいもの、傷つきやすいものを運ぶ時、その荷物の破損保証ができないこと。 ・荷主貨物や荷物の供給者や依頼主のこと。 ・荷役運搬や仕分け、積み下ろしといった物流における作業過程の総称のこと。 ・入庫貨物や荷物を倉庫に入れること。  は行で始まる専門用語は・ハンガー便ハンガーに吊るしたままの状態で荷物を配送するサービスのこと。 ・判取りお客様からの荷物受け取り印のある伝票のこと。・バイク便オートバイを用いた輸送便のこと。 ・バンニング荷物や貨物をコンテナ等に積み込むこと。 ・パーセル小包や小荷物といった小さな貨物のこと。 ・パッキング梱包や荷造りといった作業のこと。 ・パレット物流において荷物を載せる台のことで、フォークリフトやハンドリフトが持ち上げられるよう隙間が設けられている。 ひ・ピッキング倉庫から荷物を取り出す作業のこと。 ふ・プラスポイント貨物や荷物を積み上げる場所のこと。 ほ・保管料荷物や貨物を保管していることで発生する費用のこと。貨物や荷物の特性で料金が変わる場合がある。  ま行で始まる専門用語ま・マイナスポイント貨物や荷物を降ろす場所のこと。 ・マテハンマテリアルハンドリングの略称であり、フォークリフトやコンベア、パレットなどの物流の効率を高めるもののこと。  や行で始まる専門用語ゆ・輸送車や船、貨物列車、航空機などで人や荷物、物資を運ぶこと。 ・ユニットロード様々な貨物や荷物をある重量もしくは取り扱い単位に基づいて輸送する輸送方式のこと。 よ・宵積み(ヨイヅミ)朝一番に出荷する荷物を前日の夜に積み込んでおくこと。 ・横待ち倉庫間や営業所間で輸送すること。  ら行で始まる専門用語ら・ラッシングベルト別名「ガッチャ」。荷物の固定や締め付け用具のこと。 り・リードタイム発注してから荷物が届くまでの時間、日数のこと。 る・ルート配送あらかじめ会社などから決められたルートに則って配送していくこと。 ろ・ロット輸送や荷役、保管を行う際の貨物処理単位のこと。  わ行から始まる専門用語わ・ワークサンプリング様々なデータをもとに問題点を導き解決し、効率よく作業を行うこと。  専門用語において注意しておくべきことってある？以上が配送サービス業界における専門用語になります。ただし専門用語はただ覚えれば良いというものではありません。専門用語を覚えるのはもちろん良いことです。なぜなら専門用語を知っていれば、仕事や会話はスムーズにいくからです。しかしどの職種・業界でも、本来は仕事をしていく上で順次覚えていくのが好ましいものです。わからないことを上司や同僚に聞くことでコミュニケーションをとる、コミュニケーション能力があれば、未経験者でも求人記事に応募することができます。そこから強い絆や人間関係を築き上げていくことも仕事の醍醐味というかやりがいの1つなのではないでしょうか。  最後に以上が配送サービス業界における専門用語になります。なお《ジョブハウスドライバー》においては各種配送ドライバーや他のドライバー求人情報や関連記事も掲載しております、もしご興味をお持ちであるのであればそちらもぜひご覧になってみてください。

このページでは私達が生活するうえで必要不可欠となった配送サービス。インターネット等の普及により配送サービスの需要は増え続け、配送企業の仕事内容や企業としてのあり方も多様化してきています。現在配送業界にはどのようなお仕事があり、どれくらいの企業が存在しているのでしょうか？今回は、全国の主な配送企業の紹介をはじめ、配送業界ではどういった人材を求めているのか、それぞれの企業の特徴について等の紹介をしていきます。日本の配送業界にはどれくらいの企業が存在しているのか？まずはじめに全国の配送企業をいくつかご紹介します！佐川急便佐川急便は、1957年創業、SGホールディングスのグループ会社であり、2017年現在、全国に424営業所を設置、車両保有台数24,379台の大手配送企業です。配送業の他に、デリバリー事業・ロジスティクス事業・不動産事業等様々な事業展開を行っております。ヤマト運輸ヤマト運輸は、1919年創立。数多くの配送企業の中でもトップクラスの老舗企業です。全国に6,000以上の事務所を持ち、従業員数は15万人を超えています。ヤマト運輸は時代のニーズにあったサービス提供の他に、全国規模のネットワークにより地域密着型でのサービス提供を実現しています。アリさんマークの引越社アリさんマークの引越社は、1971年創業しました。現在の従業員数3,965名、保有台数1,351台で1991年に関西エリア進出、2000年には関東エリアに進出し、現在では全国各地に支店を持つ、引越し業務を専門とする大手運送会社です。株式会社ムーバーズ株式会社ムーバーズは、神奈川県横浜市に本社を構え、大阪と札幌に支店を持つ引越し専門業社です。安全性の高いトラック輸送を行っていると認められた事業所に認定される「安全優良事業所」と安全で安心な引越しサービスを提供している引越社に交付される「引越安心マーク」の２つの認定を取得している数少ない引越社でもあります。ハート引越センターハート引越センターは、1992年設立、従業員平均年齢が37歳という若い力が活躍している会社です。会社全体でエコ活動に励んでおり、配送トラックに天然ガストラックを導入したり、不用品を無料回収するなどのリユース・リサイクル事業にも力を入れています。サカイ引越センターサカイ引越センターは、大阪府堺市に本社を構える大手企業です。創業45年で、車両台数3,636台、社員数5,379名、支社数177社の引っ越し業社です。現在では北海道から沖縄まで日本全国に営業拠点を持ち、売上高と作業件数で引越し業界1位の数字を出すまでの大企業へと成長しました。アーク引越センターアーク引越センターは、全国に200ヶ所以上もの拠点を構えており、引っ越し業界トップクラスのネットワークが大きな強みです。名古屋に研修専用の大規模な研修センターを常設し、従業員教育にも力を入れている会社です。西濃運輸西濃運輸は、1930年創業でトラックによる長距離輸送の先駆け的企業です。一般家庭向けの配送の他にも海外への配送や引越し、法人向けのサービスも充実しています。また、「会社を発展させ、社員を幸福にする」という経営理念を掲げておりお客様同様社員への配慮も重視しています。アートコーポレーションアートコーポレーションは、車輌を約3,400台保有する引越し業界大手の企業です。「暮らし」に関わる様々な事業展開を行い、引越し業のみならず保育園の経営なども行い地域貢献をしています。また、安全面で重大事故ゼロという目標を掲げて徹底的な指導を行い組織的に取り組んでいます。日本郵便株式会社日本郵便株式会社は、東京都千代田区に本社を構える郵便事業の運営と郵便局の運営を行う企業です。従業員数約20万人、約2万4000ヶ所に及ぶ郵便局を保有しており、非常に安定している公企業になります。手紙やはがき、ゆうパックなどの郵便事業の他にも銀行事業、保険事業や物流業も含む幅広い事業を展開しています。ASKUL LOGIST（アスクルロジスト）株式会社ASKUL LOGIST株式会社は、アスクル株式会社の100%出資子会社として、2009年に設立された会社になります。現在の従業員数2,410名で、主にアスクルグループの物流・配送サービスを担っています。研修体制も充実している会社で、ASKUL LOGISTで働いているドライバーの90%近くが未経験ということもあり、入社した新人に対して手厚い研修が行われています。アサヒ飲料販売株式会社アサヒ飲料販売株式会社は、2007年に設立したアサヒグループの飲料自動販売機事業を担う会社です。現在従業員数980名、東京・名古屋・大阪を中心に拠点を30ヶ所設け事業を展開しています。品質管理はもちろんのこと、社会貢献活動にも力を入れており、自動販売機の機能にLED照明を積極的に採用。庫内のファンをコントロールし効果的に消費電力を抑制するなどして省エネ化を推進しています。サントリービバレッジサービス株式会社サントリービバレッジサービス株式会社は、2013年設立、現在従業員数2,552名の地域密着で清涼飲料水をお届けするサントリーグループの直販会社です。従業員平均年齢が33歳という若い力が活躍している会社でもあります。拠点を113ヶ所設けており、自動販売機事業においては自動販売機の設置から運営・管理まで行い、環境活動では最新技術を導入するなどして積極的に省エネ活動に取り組んでいます。丸伊運輸株式会社丸伊運輸株式会社は、1972年に設立し、従業員数1,400名、保有台数750台の運送会社になります。大手のコンビニやスーパーをはじめとする顧客から委託を受けて食品輸送を行っております。主に食品に特化した配送サービスを展開しており、関東圏を中心に食品運送業を支えています。食品輸送という需要のある業界で、大手の顧客を相手にサービスを提供し続けてきた実績が評価されています。株式会社HI-LINE（ハイライン）株式会社HI-LINEは、2006年に設立、現在従業員数1,303名、保有台数517台でコンビニ配送を始めとする食品関連の配送サービスを行う企業になります。従業員のほとんどが未経験者で、完全未経験者には配送の基本やビジネスマナー・商品の説明・各店舗の特徴などを約2ヶ月間に渡り指導する充実した研修環境も魅力的な会社です。シグマロジスティクス株式会社シグマロジスティクス株式会社は、1982年に設立され、現在の従業員数1,800名のシグマグループの中で運送事業を担っている物流サービス会社です。コカ・コーラボトラーズジャパンとのアウトソーシング事業と物流の人材派遣の事業を行っています。女性が働きやすい職場環境を実現するための「職場環境改善プロジェクト」を開始し、女性が働きやすい環境づくりに積極的に取り組んでいます。シモハナ物流シモハナ物流は、1955年に設立され、従業員数5,088名、保有台数988台の大手食品物流会社です。本社を広島県に構え、東京オフィス、関東エリア〜九州エリアまで15ヶ所に営業所を構えています。この強力なネットワーク網と配送品質・管理品質、物流倉庫の運営から在庫管理まで、お客様に最適な物流サービスを提供する会社です。カクヤスカクヤスは、1921年に「カクヤス酒店」を創業、1988年に株式会社組織となった会社です。現在の従業員数約1,290名、主に酒類食品類の販売配達を行っています。東京都23区・武蔵野市・三鷹市・神奈川県横浜市・川崎市・さいたま市・大阪府等の店舗配達地域では1本から配送料無料というサービスを行なっております。「いつでも」「どこへでも」「どれだけでも」を軸として消費者の立場に立った消費財流通の仕組みを作る以外にも、安さ以外に価値を感じてもらうために付加価値の徹底的な追求したサービスを提供している会社です。株式会社パルライン株式会社パルラインは、生活協同組合が行う食品・食材の宅配サービス「パルシステム」の流通を担う生活協同組合出資の配送企業です。1987年に設立し、現在従業員数2,970名、保有台数629台の会社になります。研修制度も充実しており、高校卒業後、3年以上勤務という条件にはなりますが免許取得にかかる費用など全て負担してくれます。福利厚生等も充実している会社です。配送企業はどんな人材（ドライバー）を探しているのか？次に配送企業がどのような人材（ドライバー）を求めているのか、年齢や必要な資格、スキルなどをご紹介していきます！未経験でも大丈夫なのか？配送企業には未経験者の方でも歓迎している企業が多くあるので、自分のやりたい仕事を探しやすい業種です。しかしながら、運転業務が主になる職業なので、最低限として普通運転免許の資格が必要になります。また企業によっては経験者の方には優遇制度を設けている企業もあります。年齢や性別は関係あるのか？ドライバーの年齢に関しては、特に制限はありません。現在、ドライバーが人手不足ということもあり、20〜60代まで幅広く募集をかけている会社が多くありますが、中には年齢制限を設けている会社もあるようです。性別に関しては、男性の割合が多いですが女性でも歓迎する会社が数多くあるので問題ありません。必要な資格はあるのか？未経験の方を歓迎している企業は多いですが、運転業務が主になるので運転免許の資格が必要となります。普通免許のみでも多くの求人情報がありますが、中型トラックや大型トラックの場合、運転するにあたって中型一種免許や大型一種免許などの資格が必要です。中型もしくは大型免許を取得していない方でも、企業の資格取得支援制度を使って入社後に取得することも可能です。どんなスキルが必要なのか？運転スキル細い道や複雑に交差している道なども利用するため、運転技術は必要なスキルとなります。安全運転いくら仕事ができる人でも安全運転をしていなければ意味がありません。そのため、集中力や注意力が問われます。コミュニケーション能力配送業務では直接お客様とやりとりをするので非常に大切なスキルとなります。笑顔で挨拶したり、正しい言葉遣いを使うなどビジネスマナーが必要です。配送業界にはどんな特徴があるのか？次は配送業界に今どういった特徴があるのかをご紹介していきます！ドライバーの需要数が増加している近年、ネット通販の利用者増加に伴い配送企業が配送拠点を拡大する動きがあります。そのため、ドライバー求人も増加を続けているので、これからも需要がある職業だと言われております。ドライバー確保のための動きとして、労働時間や賃金などの労働環境改善の取り組みなども行われつつあるようです。3PL事業による効率化3PL（サード・パーティ・ロジスティクス）とは、企業の経営活動に関連する物流の全てを一括して物流会社が請け負うシステムのことです。3PLによるメリットは、物品の管理拠点を1ヶ所になることです。荷主にあたる企業が生産と販売に集中できるため、コストダウンが図れます。近年では、様々な企業で3PLが行われています。最後に最後まで読んでいただきありがとうございました！『バスドライバーへの転職・就職を考えている方は必読！』についての説明は以上になりますが、実際にバス会社の求人を選ぶ時に重要なポイントとして勤務形態や給与形態、福祉厚生や研修制度の充実度など様々なポイントがありますので参考にしてみてください。配送サービス業界は私たちの生活に密接に関わっている業界であり、企業からの求人も多く存在しますので転職者の方には広く門戸が開かれている業界です。ジョブハウスドライバーには各種ドライバーの求人や記事も多数掲載！《ジョブハウスドライバー》にはトラック・バス・タクシー・配送など各種ドライバーの求人情報も多数掲載しているので、バスドライバーに以外にもご興味を持たれている方は是非ご覧になってみてください。またそのほかにも各種ドライバーについても詳しい情報を記載した関連記事や各種ドライバー業界の各企業の会社概要や採用情報などを記載している記事などもあるので、そちらも是非ご覧になってみてください。ジョブハウスドライバーではこんなことも！《ジョブハウスドライバー》に登録された方への特典として、転職・就職活動の中で必要な履歴書や面接の対策としてメールや電話でのご相談も承っております。この機会にぜひご登録してみてはいかがでしょうか。

このページでは配送業界の雇用形態や給与形態が具体的にどのようになっているのか、ルート配送ドライバーや宅配・配達・配送ドライバー、引越しドライバー、セールスドライバーと各種ドライバーごとに細かく分けて説明していきます。  配送業界の雇用形態はどうなっているの？そもそも配送とは運送業者が行う業務内容のことを指します。一概に配送と言っても、先に述べたように説明したようにお客様に荷物をお届けする宅配やメール便、引っ越しなどその中でも細かく分類することができ、職種や働く環境は様々です。さらに大手企業から中小企業まで、地域も分野も幅広い求人情報が存在します。まず、大手企業を例に挙げながらその雇用形態を説明していきます。ルート配送の雇用形態は？ルート配送の雇用形態ですが、今回は《カクヤス》の求人を例にすると次のようになります。雇用形態：正社員勤務形態：勤務形態については週休2日制となっており、休日は月8日以上となっています。また年間休日は105日となっています。勤務時間は07:30~16:30となっています。宅配・配達・配送ドライバーの雇用形態は？宅配・配達・配送ドライバーの雇用形態ですが、今回は《ASKUL LOGIST》の求人を例にすると次のようになります。 雇用形態：正社員勤務形態：勤務形態については週休2日制となっており、月8~9日のシフト制の休みとなっています。勤務時間は07:00~22:00の間での8時間都なっています。（例12:00~22:00） 引越しドライバーの雇用形態は？引越しドライバーの雇用形態については《アップル引越しセンター》の求人を例にすると次のようになります。 雇用形態：正社員勤務形態：勤務形態については週休2日制となっておりますが、連続して5日以上休むこともできます。勤務時間は07:00 or 07:30 ~16:30となっています。 セールスドライバーの雇用形態は？セールスドライバーの雇用形態については《ヤマト運輸》の求人を例にすると次のようになります。 雇用形態：契約社員（正社員登用あり）勤務形態：勤務形態については休日が月8~11日となっており、年間休日は106日（正社員登用後は117日）となっています。勤務時間は08:00~21:00内のシフト制となっています。 以上が各種ドライバーの雇用形態になります。なお今回紹介したのはあくまでも各種ドライバーのうち1企業のみのため、もっと詳しく雇用形態について知りたいという方は各社求人記事をご覧になってみてください。  配送業界の給与体系はどうなっているの？各種ドライバーの雇用形態について分かっていただいたところで、次に配送業界の給与体系について説明していきます。配送業者は正社員からアルバイトまで幅広く求職者を募集していため、月給なのか時給なのかで稼げるお金や働く時間もかなり変わってきます。基本的に配送業界は給与が高く、残業も少ない業界です。給与が高い理由としては時間に忠実なお仕事であること・社会的ニーズが高いなお仕事であることなどが挙げられます。では、大手企業を例に挙げながら給与体系を紹介していきます。 ルート配送の給与体系は？ルート配送の給与体系については《カクヤス》の求人を例にすると次のようになります。 給与体系：月給26万円～32万円※固定残業代（月6万1050円～7万5000円・42時間相当分）が含む※固定残業代は、残業時間が42時間に満たない場合も全額支給※固定残業時間を超過した分は追加支給 宅配・配達・配送ドライバーの給与体系は？宅配・配達・配送ドライバーの給与体系については《ASKUL LOGIST》の求人を例にすると次のようになります。 給与体系：月給19万2300円以上＋手当残業代は分単位で支給されます。そしてドライバーの平均月収は27万円～28万円となっています。 引越しドライバーの給与体系は？引越しドライバーの給与体系については《アップル引越しセンター》の求人を例にすると次のようになります。 給与体系：月給28.6万円～36.6万円免許をお持ちでない方は26万円～ （新卒：24万円）半年に１回昇級制度ありで、１段階の昇級ごとに２万円の昇給です。 セールスドライバーの給与体系は？セールドライバーの給与体系については《ヤマト運輸》の求人を例にすると次のようになります。給与体系：月給18万円～＋インセンティブ＋各種手当 以上が各種ドライバーの給与形態になります。なお今回紹介したのはあくまでも各種ドライバー1社のみのため、もっと詳しく給与形態について知りたいという方は各社求人記事をご覧になってみてください。  配送ドライバーになるために求められるものって？各種配送ドライバーの雇用形態、勤務形態、給与体系について理解していただいたところで、次に配送ドライバーになるためには具体的にどのようなことが求められるのか説明していきます。 未経験者でも大丈夫なの？多くの会社が未経験者の方でもドライバーとして採用しているので、経験については心配する必要はありません。なおトラックドライバー経験者やその他ドライバー経験者は優遇されることがあるようです。 どんな資格が必要なの？各種配送ドライバーになるにあたって必要な資格は業務に使用するトラックにもよりますが、次のようになっています。・普通自動車免許・中型自動車免許・大型自動車免許なお会社によっては入社後に中型自動車免許や大型自動車免許の免許取得制度があるため持っていなくても入社することは可能です。 どのようなスキルが求められるの？必要なスキルとしては以下の4つが考えられます。・安全運転ができる方・コミュニケーション能力がある方・地理を覚えるスキルがある方・営業スキルがある方以上が配送ドライバーにおいて必要とされるスキルになります。 どんな人材が求められているの？各種配送ドライバーにおいて、求められる人材は次のようになっています。・責任感を持ち、仕事ができる方・体力に自信のある方・挨拶がきちんとできる方・笑顔でお客様と接することができる方以上が求められる人材の特徴となります。 このように配送ドライバーになるためには様々な資格やスキルが求められます。  企業を選ぶにあたって重要なポイントって？企業を選定するにあたって重要となってくるポイントは次の4つになってくると考えられます。・雇用形態について・勤務形態について・給与形態について・福利厚生の充実度についてこれらのポイントについて注目しながら企業を選んでいくのが良いかもしれません。  最後に最後まで読んでいただきありがとうございました！《配送業界の雇用・給与形態ってどうなっているの？》についての説明は以上になりますが、実際に配送企業の求人を選ぶ時に重要なポイントとして勤務形態や給与形態、福祉厚生や研修制度の充実度など様々なポイントがありますので参考にしてみてください。ジョブハウスドライバーには各種ドライバーの求人や記事も多数掲載！《ジョブハウスドライバー》にはトラック・バス・タクシー・配送など各種ドライバーの求人情報も多数掲載しているので、配送ドライバーに以外にもご興味を持たれている方は是非ご覧になってみてください。またそのほかにも各種ドライバーについても詳しい情報を記載した関連記事や各種ドライバー業界の各企業の会社概要や採用情報などを記載している記事などもあるので、そちらも是非ご覧になってみてください。ジョブハウスドライバーではこんなことも！ジョブハウスドライバーではサイトに登録された方への特典として、転職・就職活動の中で必要な履歴書や面接の対策としてメールや電話でのご相談も承っております。この機会にぜひご登録してみてはいかがでしょうか。

このページでは、宅配・配達・配送ドライバーについて他の配送ドライバーと似ている点・違う点や仕事情報、給与情報などをご紹介していきたいと思います。＜宅配・配達・配送ドライバーとは？＞まず《宅配・配達・配送ドライバー》の仕事について、説明していきます。これらは、個人宅や企業といった様々なところへトラックやバイク、自転車で荷物を運搬、配送する仕事です。扱う荷物の種類は日用品や食品といった一般家庭で扱うものから建築資材、手紙や封書など様々なものがあります。＜他の配送ドライバーとどのようなところが違うの？＞《宅配・配達・配送ドライバー》がどのような仕事をしているか簡単に分かっていただいたところで、次に他の配送ドライバーとどのように違うのか説明していきます。 セールスドライバーと何が違うの？セールスドライバーと何が違うかというと、《営業》を行わない点です。セールスドライバーの場合、荷物の配達、集荷業務に加えて営業を行なわなければいけません。営業で具体的にどのようなことを行うかというと、お客様に対して最適な配送プランを提案したり、時には自社で販売している商品を一定数のノルマ以上売らなければなりません。そのため必然的に行う業務量が他の配達ドライバーより多くなります。しかし《宅配・配達・配送ドライバー》に関しては営業を行うことがないため業務量はセールスドライバーほど多くなることはありません。以上がセールスドライバーとの違いになります。 ルート配送ドライバーと何が違うの？ルート配送ドライバーと何が違うかというと、《決められたルート》で配達を行わなくて良い点です。ルート配送の場合、会社であらかじめ決められているルートに従って工場や店舗に荷物を運んでいきます。そのため、基本毎日同じルートを運転しながら配送を行なっていかなければなりません。《宅配・配達・配送ドライバー》の場合、配達先は決まっていますが、どのような順序で配達していくかはドライバーの自由となっています。そのため自分が最も効率が良いと思うルートを走ることができ、なおかつ毎日同じルートを走る必要はありません。しかし、ルートが決まっていないということは、配達しきれなかった時は自分の責任になるということです。そのため《宅配・配達・配送ドライバー》はルート配送に比べて自由度がある分責任も多少あると言えるでしょう。以上が他の配送ドライバーとの違いになります。なお自分が応募しようとしているドライバー職がセールスドライバーなのか、ルート配送ドライバーなのか、または宅配・配達・配送ドライバーなのかは求人情報をよくチェックするか、募集している会社に問い合わせを行うといいでしょう。＜《宅配・配達・配送ドライバー》はどんな待遇で募集されているの？＞他のセールスドライバーとの違いを理解していただいたところで、次に《宅配・配達・配送ドライバー》がどのような待遇で募集されているのか説明していきます。 《宅配・配達・配送ドライバー》は未経験者でも大丈夫なのか？《宅配・配達・配送ドライバー》の場合、未経験者でも歓迎している会社は多いので、心配する必要はないと思われます。 《宅配・配達・配送ドライバー》の雇用形態はどうなっているの？《宅配・配達・配送ドライバー》の場合、多くの会社がドライバーを《派遣社員》として募集しているようです。ただ中には《パート・アルバイト》で募集していたり、《契約社員》、《正社員》として募集している会社もあるようです。 《宅配・配達・配送ドライバー》の勤務形態はどうなっているの？勤務形態は会社によって様々ですが、土日の休みが確保されている会社もあれば、シフト制で自由に出勤日を組むことができる会社もあります。なお勤務時間に関しては朝7時から夕方4時までだったり、午後1時から夜1時半までなど様々な時間帯で働くことができるようです。 《宅配・配達・配送ドライバー》の給与体系はどうなっているの？正社員の場合、給与体系は月収となっており15万〜45万円と会社によって給与がかなり違うようです。年収になおすと、180万〜540万円となっています。一方派遣社員の場合、給与体系は時給が多く、時給1,000円〜1,500円程度となっています。 《宅配・配達・配送ドライバー》の福利厚生はどうなっているの？福利厚生は会社によって異なりますが、次のようなものが例に挙げられます。 ・雇用保険、労災保険、健康保険完備・厚生年金・退職金制度あり・独身寮あり・資格取得制度あり・安全運転表彰金あり・社員旅行あり なお、福利厚生についてもっと詳しく知りたいという方は《ジョブハウスドライバー》に掲載されている各種求人記事をご覧になってみてください。以上が《宅配・配達・配送ドライバー》の待遇になります。＜《宅配・配達・配送ドライバー》になるためにはどんな資格が必要なの？＞《宅配・配達・配送ドライバー》の待遇について分かっていただいたところで、次に《宅配・配達・配送ドライバー》になるため必要な資格は何なのか説明していきます。バイクを使った《宅配・配達・配送ドライバー》の場合、必要な免許は普通二輪免許か原動機付自転車免許（原付免許）が必要になります。軽ワゴンの場合、必要になる資格は普通自動車免許になります。トラックに関しては大きさにもよりますが、小型トラックなら普通自動車免許、中型トラックなら中型自動車免許が必要になってきます。このように《宅配・配達・配送ドライバー》になるために必要な資格は何のドライバーになるかによって変わってくるので注意してください。  ＜《宅配・配達・配送ドライバー》になるためにはどんなスキルが必要なの？＞次に《宅配・配達・配送ドライバー》になるために必要なスキルについて説明していきます。・地理を覚える《宅配・配達・配送ドライバー》はルート配送ドライバーと違ってあらかじめルートが決まっているわけではありません。そのため自分の配達エリアの地理は把握していなければいけません。そのため地理を覚えるスキルは必要になっていきます。 ・安全運転《宅配・配達・配送ドライバー》は配送を行うと同時に会社の看板を背負って運転を行っています。そのため、事故を起こしてしまった場合は荷物を届けることができない上に、会社のイメージを大きく損なってしまう可能性があります。そのため安全運転は非常に大切なスキルになります。 ・コミュニケーション能力《宅配・配達・配送ドライバー》では多くの荷物を様々なお客様にお届けしていきます。無愛想な態度をとってしまっては受け取るお客様も「何だこの会社は。」と思ってしまうかもしれません。なので《宅配・配達・配送ドライバー》になるにはコミュニケーション能力が大切になってきます。 ＜最後に＞《宅配・配達・配送ドライバーとは？》の記事は以上になります。なお《ジョブハウスドライバー》には宅配・配達・配送ドライバー以外のセールスドライバーやルート配送ドライバーなどの紹介記事や求人記事もあるので興味がある方は是非読んでみていください。また、《ジョブハウスドライバー》に会員登録していただくと《宅配・配達・配送ドライバー》への転職や就職に必要な履歴書の書き方や、面接対策といったサポートを電話やメールにて行うことができます。そのためまだ《ジョブハウスドライバー》に登録していないという方は是非登録を行ってみてください。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。