ハイヤードライバ―募集！日本道路興運株式会社をご紹介

東京都には、毎日たくさんのタクシーが走っていますね。しかし、車体の色も名前も様々です。 そこで、あまり一般の方に知られていないタクシー業界についてお教えします。▶▶タクシードライバーの求人はこちら大日本帝国ってなに？都内最大手タクシー4社東京都内のタクシーで大手タクシー会社は、大和自動車（大和タクシー）、日本交通、帝都自動車（帝都タクシー）、 国際自動車（kmタクシー）があります。 これらの企業の頭文字を全部くっつけると「大日本帝国」になるわけです。 これらの会社が設立したのは、戦後すぐのことです。 またこの「大日本帝国」と呼ばれる4社に匹敵する企業もあります。 準大手3社と呼ばれている、東都自動車、グリーンキャブ、日の丸自動車です。 準大手と呼ばれていますが、「大日本帝国」と呼ばれている4社よりも乗務員数やタクシー台数が多かったりと、営業エリアも広範囲だったりする会社もあるので待遇面なども「大日本帝国」らの企業とあまり変わりません。では、これらのタクシー会社について一企業ずつ取り上げていきます。大和自動車交通株式会社大和自動車交通株式会社は、東京23区、武蔵野市、三鷹市、立川市、府中市、西東京市などに営業を展開するタクシー会社です。▼給与月給25万円以上固定額18万円歩合率59％程度年3回の賞与があります。また、入社後3ヶ月間の月給32万円を保障しています。▼会社の特徴大和交通はタクシー業界で初めて上場を行った企業です。上場というのは、株式が株式市場で取引されるようになることで、大和交通の場合は東証2部という市場に上場しています。上場するには経営が安定していることが必要です。また、上場によって資金を手に入れているので、資金が豊富です。このように経営が安定している・資金が豊富であるというのが大和交通の強みです。また、女性のドライバーを積極採用しいることも大和交通の特徴です。夜勤を伴わない昼日勤があったり、万全のセキュリティ、育児休暇・産休制度等を始めとする充実した福利厚生があるなど、女性が安心して働ける環境が揃っています。日本交通株式会社日本交通は、88年の伝統をもつタクシー業界のリーディングカンパニーです。 売上は全国1万4798社中の1位で、あり、タクシー・ハイヤー業界の中で最も安定した企業といえます。▼給与月給46万円固定額17万4200円歩合率62％程度▼会社の特徴日本交通は、「専用乗り場」が他社に比べて多く、乗客の多い都内28ヶ所に設けています。これによってドライバーとってはお客様を見つけやすくなっています。また、日本交通は接客などの稼げるドライバーになるための教育を徹底して行ってることも特徴です。そのため、給与の固定額があまり他社と差が無くても給与が高くなっています。▶▶日本交通株式会社(千住営業所)の求人▶▶日本交通株式会社(中央営業所)の求人▶▶日本交通株式会社(品川営業所)の求人▶▶日本交通株式会社(池袋営業所)の求人▶▶日本交通株式会社(銀座営業所)の求人▶▶日本交通株式会社 全拠点の求人▶▶日本交通埼玉株式会社の求人▶▶日本交通立川株式会社の求人帝都交通株式会社東京23区を中心として営業している大手タクシー会社です。 帝都自動車交通は、「大日本帝国」の中では、規模は比較的小さめになっていますが、タクシー業界内でいえば最大手の一角になります。▼給与月給34万円以上固定額19万円歩合率59％程度最低給与保障期間が他企業に比べて長く、6ヶ月34万円を実施しています。また、年3回の賞与の他に優良運転者表彰制度があります。▼会社の特徴帝都自動車の特徴として、73歳まで活躍可能であることなど、全体的に見ても働きやすい環境が挙げられます。国際交通株式会社東京都を中心に、埼玉県、神奈川県、千葉県を営業地域としています。タクシー事業だけでなく、ハイヤー事業や観光バス事業も行っています。▼給与月給41万2000円固定額18万円歩合率59％程度配属後3ヶ月、月給32万円の給与保障制度があります。また年3回の賞与があります。▼会社の特徴国際自動車は、全ての社員と家族の幸せを大切にしている企業です。一定年数以上の勤続者に対する永年勤続表彰や、無事故表彰等の社内表彰制度を通して、会社から社員への感謝をこういう場を設けて伝えたり、レジャー・エンタメ・グルメ・スポーツ・介護など多岐にわたる福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」が利用できたり、会社の株式を定期的に購入し社員の中長期的な資産形成を支援する制度があったりします。▶▶タクシードライバーの求人はこちら準大手ってどこの会社？タクシー業界の準大手タクシー業界には、大手と呼ばれる「大日本帝国」とともに、準大手と呼ばれる企業が3社あります。これらの企業は会社の売上や保有する車両の台数などでは「大日本帝国」に匹敵するものもあるけれども、「大日本帝国」固定客獲得のためタクシーチケットに関する協定に入っていないなどの違いがあります。株式会社グリーンキャブ　　　　　　　　　　　　　　　グリーンキャブは、東京23区と多摩エリア、横浜・湘南などにも展開しているタクシー会社です。 タクシーの保有台数は1600台と多く、「大日本帝国」とあまり変わらない規模です。▼給与月給30万円以上固定額22万円歩合率60％以上年3回の賞与があります。また、配属後1年間、月収30万円の給与保障があります。▼会社の特徴社員の95%以上が未経験者からのスタートであり、また給与保障が1年間と非常に長いため、未経験者にぴったりな企業です。また、事故が起きても自己負担金ゼロなので、その点も求職者にとって魅力となるポイントの1つです。▶▶株式会社グリーンキャブの求人東都交通株式会社東都自動車(東都タクシー)は、首都圏25ヶ所に営業所があります。 タクシーの保有台数1800台、乗務員数2800人と「大日本帝国」の会社とほぼ変わりません。▼給与月給平均30万円以上固定額15万円歩合率63.5％年3回の賞与があり、それに加えて優良社員表彰制度があります。また、最長で6ヶ月間の最高32万円の最低保証制度があります。▼会社の特徴東都自動車の特徴としは、ノルマが一切ない事があげられます。東都自動車では労働時間を厳守しており売上も一定水準に達する毎に基本給＋αを加算する形式であるなど、非常に働きやすい環境となっています。日の丸交通株式会社日の丸交通の営業エリアは、東京23区内に4つの営業所があり、横浜市にもグループ会社があります。また、ハイヤー業を行う「日の丸リムジン」というグループ会社があります。▼給与月給32万円固定額18万9000円歩合率60％入社後3ヶ月間、32万円の給与保障があります。▼会社の特徴女性ドライバーが多いのが特徴です。 昼勤務で、残業もなしで提携保育所もあり女性には嬉しい待遇です。 さらに、一番気になる安全面ですが車には防犯設備もされています。 日の丸交通は、女性利用者のために女性ドライバーを呼べるサービスである「なでしこタクシー」を行っています。▶▶株式会社日の丸リムジンの求人〈最後に〉いかがだったでしょうか？《東京都内大手タクシー会社特集！『大日本帝国・準大手とは？』》についての記事は以上になります！《ジョブハウスドライバー》には今回取り上げた企業の求人はもちろん、他にも《飛鳥交通グループ》の求人や《日本道路興運株式会社》の求人も掲載していますのでご覧ください。▶▶飛鳥交通グループの求人他にも多数のタクシーの求人を掲載しておりますので、じっくり比較してご自分の希望に合った求人を探してみるのもいいかもしれません。ジョブハウスドライバーではこんなことも！《ジョブハウスドライバー》にまだ登録していないという方は、この機会にご登録をしてみてはいかがでしょうか。《ジョブハウスドライバー》では専属のキャリアコンサルタントによる、転職・就職活動の際に必要な履歴書や面接の対策に関する相談や、求職者様に合ったお仕事の紹介などもメールや電話で随時承っています。こちらのサービスも併せてご利用ください。▶▶ジョブハウスドライバーに登録する最後まで読んでいただき、ありがとうございました！

タクシー業界にはどのような用語が存在し、どのような場面で使われているのでしょうか？このページではタクシー業界の主な専門用語をご紹介していきます！ ＜タクシー業界で使われる主な用語＞合番タクシーでは一般的に1台の車を2人の運転手で使用します。合番とは2つのものが組になっていることを指しますが、ここから転じて1台の車を2人で使うタクシーの制度を表します。自分が乗務した車は毎回同じ運転手に引き継がれますが、この際に綺麗に洗車してから引継ぎを行うことがルールです。 足切タクシー運転手の給料で大部分を占めるのが歩合給です。この歩合給は売上に比例して支払われ、売上の5～6割程度で設定されています。しかし定められた売上高に達しなければ、売上に対する歩合給の割合が大きく減少します。この事を”足切り”と言います。余談ですが、足切りを受けない為に自腹を切って売上に追加することを”ぶっこみ”と言います。 あんどんタクシーのルーフについているタクシーのサインで、タクシーは必ず装着しなければなりません。お客様が乗っていない時にあんどんを点灯させるようにしている会社が多いので、空車かどうかを判断するのに便利です。 Ａ型タクシー会社の給与体系の1つです。 固定給＋売上に比例して変動する歩合給で構成されています。固定給は毎年上昇するので、売上が上昇している時は良いですが、それ以外の時は会社にとって不利になります。一方で給与が完全に売り上げに比例する給与体系のことを、B型と言います。Ｂ型では若い新人もベテランも関係なく売上高だけで評価されるので、努力次第では高収入を得ることができます。 お化け長距離利用客のことを指します。一般的には喜びの意味を込めてドライバーの間で使われています。 回送料金タクシーを呼んだ際に、現在地から乗客の所までの回送に必要とされる料金のことです。タクシーの業界の競争激化に伴い回送料金を取らない会社が増えています。 囲う毎日同じ時間にタクシーを利用するお客様に頼んで、自分と合番で交互にそのお客様を送迎することです。また、お客様と連絡を取り会社の無線室を通さずに直接お客様の依頼を受けることを指す場合もあります。 降車強要運転手と乗客の間でトラブルが発生して「お金を払わなくてもよいから降りてくれ」とお客に車から降りることを強要することです。仮に料金を貰わなかったとしてもこのような行為は処罰の対象となってしまうので気を付けましょう。 高速料金高速道路を利用する際、乗務員は高速と書かれたボタンを押します。ボタンが押されると、運賃は時間ではなく走った距離だけで加算されるようにメーターが切り替わります。ちなみに高速道路の料金は利用者の負担となっています。 最高運賃制タクシー会社は地域ごとの最高の運賃額から1割程度低い額までなら自由に価格を決められますが、それよりも運賃を下げたい時は不当な競争に当たらないか審査を受ける必要があります。 時間貸し一般的にタクシー運賃は、メーターに表示された額で支払わなければなりません。しかし観光などのように待ち時間が多いケースでは距離は関係なく時間計算だけの運賃契約を結ぶことが出来ます。これを時間貸しと言います。 時間距離併用制タクシー料金の計算方法の1つです。その名前の通り、時間と距離で運賃を計算します。通常タクシーの運賃は走行距離で計算されますが、走行距離がある一定速度よりも遅くなると時間で上がるようにメーターが切り替わる構造になっています。交通渋滞が酷くなった昭和40年代に取り入れられました。 時系列システム出庫から帰庫までの間の走行距離、走行時間、最高速度、タリフの状態（空車、実車、割増等）のデータを記憶装置に蓄えておき、帰社してから別のコンピューターに取り込む。このデータを分析すれば、そのタクシーがどのように営業したのかが分かる仕組みになっています。このシステムは乗務員の指導にも役立っています。 支度金他社の運転手を引き抜くための手段としての前貸金のことです。お金に困った運転手が転職を繰り返すという事態が続いたため業界では支度金を自粛することが申し合わされています。 白タク自家用車を使用して無免許でタクシー営業をすることです。一般的なタクシーのナンバープレートは緑色ですが、自家用車は白色であることからこう呼ばれています。 大日本帝国東京のタクシー大手4社である大和自動車交通、日本交通、帝都自動車交通、国際自動車の頭文字をとってこう言われています。 定時制乗務員勤務日数が正規の乗務員の2/3以下である乗務員のことを指します。賃金は正規の乗務員と同じ水準であり、有給休暇は付与され労災保険も適用されます。しかし雇用保険、社会保険に関しては適用されず、兼職も禁止であるので注意が必要です。 流れ弾官庁や大手企業のタクシー乗り場において狙っていた客（官庁職員や企業の社員）以外の一般客がやってきて依頼されることです。通常この言葉はマイナスな意図をもって使用される。 日報運転手は1日の全作業の報告書を書くように法律で義務付けられています。1回毎の仕事についての乗車時間、乗車場所、男女別人数、降車場所、休憩を取った時間と場所、そして1日の全走行キロ、実車キロ、仕事の回数など事細かに記入し、最後に運賃額を計算する必要があります。 ハイエナ決められた交通法規や乗務員同士のルールを無視して、業務を行う乗務員のことを指します。予想外のトラブルが起こることを避ける為にも、事前にどのような決まりがあるのかを確認してから業務に臨むのがよいでしょう。 水揚げ漁獲高の意味が有りますが、ここから転じてタクシー営業の売上高を指すようになりました。 ユニバーサルデザインタクシー障害のある人など全ての人が利用可能なタクシーのことです。障害のある人のみを乗せるのでは売り上げが伸びにくいので、一般の人も利用することを前提とした車両ですが、このようなタイプのタクシーは一般のタクシーとは認識してもらえないため、営業成績が伸びにくいと言われています。そのせいもあってかあまり普及していないのが現状です。 VICSカーナビ等に利用される道路交通情報システムのことです。警察と道路公団が収集した一般路と高速道路の情報がVICSセンターに送られ編集された情報がFM多重放送などで発信されます。VICS情報は渋滞情報が主ですが現在地からの所要時間、交通規制、地震・津波の緊急情報など幅広い交通情報が発信されるので乗務員には重宝されています。 ＜まとめ＞タクシーの用語集はいかがでしたか？専門用語はただ覚えれば良いというものではありません。ただ、専門用語を覚えるのはもちろん良いことです。なぜなら専門用語を知っていれば、上司や同僚との仕事や会話はスムーズにいくからです。しかしどの職種・業界でも、専門用語は本来は仕事をしていく上でその都度ごとに覚えていくものです。失敗を恐れずにわからないことを上司や同僚に聞くことでコミュニケーションをとる、そこから強い絆や人間関係を築き上げていくことも仕事の醍醐味というか、やりがいの一つなのではないでしょうか。最後に《タクシードライバー用語集》は以上になります！よろしければこの機会にジョブハウスドライバーに登録してタクシードライバー求人を探しませんか？[corporation:74][corporation:28][corporation:67]ジョブハウスドライバーには他にもタクシーの求人がございますので、じっくり比較してご自分の希望に合った求人を探してみるのもいいかもしれません。ジョブハウスドライバーではこんなことも！《ジョブハウスドライバー》にまだ登録していないという方は、この機会にご登録をしてみてはいかがでしょうか。《ジョブハウスドライバー》では専属のキャリアコンサルタントによる、転職・就職活動の際に必要な履歴書や面接の対策に関する相談や、求職者様に合ったお仕事の紹介などもメールや電話で随時承っています。こちらのサービスも併せてご利用ください。最後まで読んでいただき、ありがとうございました！

タクシードライバ―の仕事とは？タクシー運転手の仕事は、タクシーに乗っていただいたお客様を目的地まで安全に送り届けることです。タクシー運転手といっても、個人でやっている人もいれば、企業に属している方もいます。個人として独立するには、タクシードライバーとしての実地経験が必要な為、はじめはどこかの会社に属して、経験を積む必要があります。 企業で働く場合、大手タクシーか、中小タクシー会社で働くかによって大きく働き方が変わってきます。というのも、タクシーの大手の会社で働くメリットとして、タクシーチケットというものがあります。企業の役員・従業員が通勤や業務上でタクシーを利用する時には、「4社共通タクシーチケット」と呼ばれるものを利用する可能性が高いです。タクシーチケットを使われる方は比較的高単価であることが多く、大手の恩恵は大きいです。また、それに加えて、特定のエリアにあるオフィスビルやホテル・病院などに数多くの「専用乗り場」を持っています。「専用乗り場」とは、特定のタクシー会社しか乗り入れることができない「タクシー乗り場」のことを言います。こういった点でも大手のメリットが高いといえるでしょう。近年、大手タクシー会社は新卒採用を強化しており、40代以上の未経験者にとっては狭き門となってはいますが、チャレンジしてみる価値はあるでしょう。未経験でも大丈夫？タクシードライバーになるためにはタクシードライバーの転職は経験者よりも未経験者の方が多いです。入社後は、免許や資格のサポートをしてくれる会社もあります。 一般的には研修期間はおよそ20日間から30日間ほどで、研修期間や研修内容は入社する会社により異なります。一般的に行われる研修の流れは次のとおりです。※東京の場合 タクシー未経験者研修の概要 1.普通自動車二種免許の取得 2.地理試験対策の研修 3.東京タクシーセンターの講習受講、地理試験の受験 4.適性診断 5.初期研修（接客方法・法令・事故防止・機器操作・無線営業方法など） 6.教習車による実地研修（同乗研修） 7.営業所・タクシー部門での配属後研修（同乗研修） 会社によっては、その間の給与まで支給しているケースもありますので、ぜひ色々と調べてみてください。タクシードライバーの求人・企業を探す際の4つの注意点タクシー業界に限らず、基本的には大手の方が給与や待遇がよいケースがありますので、まずは大手にチャレンジしてみる、というのも一つの手だと思います。 そのなかでも、特に気をつけて確認するとよいポイントがあります。事故補償や違反金の対応を会社がしてくれる！事故補償があると非常に安心して仕事を出来ます。もちろん、事故を起こさないに越した事はないですが、万が一というときの安心感の為にも重要です。会社によっては全額自費負担、ということもあるようなので入社前に確認が必要です。特に、初心者は事故を起こしてしまう確率も低くはないので、ぜひとも抑えておきたいポイントです。社員教育がしっかりとしている！上記にも少し書きましたが、二種免許の取得費用や、取得期間中の日当をサポートしてくれる会社などは安心して転職しやすいでしょう。また、研修だけでなくても話を聞きやすい先輩や上司がいるか、特に長年の経験からくる効率よくお客様を拾う方法などの情報を聞ける人がいるか、というのもポイントとなってくるでしょう。設備がしっかりとしている！寮や仮眠室などの設備は、毎日のことなので重要なポイントです。人によっては、大浴場をもっている場合や自社のガソリンスタンドや洗車機等が置いてある場合はポイントが高いとみてよいでしょう。それだけ社員の働く環境への配慮が行き届いている、ということです。タクシー1台あたりの平均売上が高い！これは給料に直結しますので非常に重要です。面接の時などに確認をしてみるとよいでしょう。一つの目安として、1日で5万円を超えているかというのが基準となるでしょう。履歴書の書き方の注意点職務経歴書の役割転職活動では、履歴書と併せて職務経歴書の提出を求められます。 改めて、職務経歴書とは、履歴書では書ききれない職歴や担当業務、身につけたスキルなどを詳細に伝えるツールです。基本的な書き方職務経歴書は、あらゆる転職活動に用いられるものであり、その書き方はある程度雛形があります。必要なことは情報を詳細に書き込める雛形を用意することと、その読みやすさです。基本的なものがインターネットでダウンロードできるものも多くありますので、参考にするとよいでしょう。タクシードライバーへ応募するのに大切なことまず前提としてタクシー業界は、接客業として捉えるとよいでしょう。そのため、営業職や販売職、店舗接客に携わる仕事に就いていた経験があれば、その経験をアピールするとよいでしょう。また、当然タクシードライバーは運送業ですので、運送業務に就いたことがあればそれを情報として記載すれば、運転に関しては安心感を持ってもらえます。外回りの営業で車を使用していた場合は、運転経験として重宝されることもあります。このように、職務経歴書より自分を会社にアピールできるツールですので、しっかりと記入して臨みましょう。面接の際に気を付けるべき3つのポイントもっとも重要なのは、マナー明るく笑顔で挨拶をすることが重要です。面接官からの質問に答える際は、目を見てハキハキと話しましょう。答えるまえに「はい」と一呼吸入れて、相手の話を聞き入れてから話し始めることも重要です。面接では丁寧な言葉づかいを心がけてください。タクシー運転手は、接客業の一面がどんどん高まっています。そのため表情や言葉づかいが重要なポイントになります。面接時にされる質問事項面接で聞かれる項目の多くは準備が可能です。例えば、「今までの経歴を簡単にまとめて説明してください」「なぜタクシードライバーという職業を選んだのですか」、「数あるタクシー会社の中からこの会社に応募してくれたのでしょうか」、などです。こういったものは、その場で初めて考えるのではなく、あらかじめ事前に自分の言葉で伝えられるように準備しておきましょう。大事なことは「やる気」を伝えること未経験者であれば特に、この仕事へのやる気をしっかりと伝わるように伝えることが大事です。自信を持って伝える、ということを意識してみましょう。 せっかくいいことを言っても自信なさげであれば、説得力も半減しています。胸を張って背筋を伸ばして堂々と話をすることが大事です。また、面接官の目をしっかりと見て話をするのも自信の表れと感じさせられます。 またはきはきとした大きな声で、必要に応じてボディランゲージなども使って話をしてください。しっかり準備をして、この仕事へのやる気を伝えることができれば非常に前向きな印象を与えることができるでしょう。まとめ実際にタクシーの仕事に興味を持った場合は、求人サイトを覗いてみましょう。 求人サイトの良いところは、どのような会社が求人を出しているのか、また、その会社の中身が写真付きですぐにわかる点です。そのほかにも、各種コラムや口コミサイトなども多く情報が乗っていますので情報収集してみましょう。またタクシードライバーは、街中に多くいますので、お客さんとして乗ってみて、実際にタクシー運転手の生の声を聞いてみる、というのも一つの手でしょう。最後にジョブハウスドライバーではタクシードライバーへの転職の無料相談サービスを提供しております。業界最大手で高給のタクシー会社や30万円の入社祝い金のある会社、未経験歓迎の会社等、あなたにあったタクシーの会社のご紹介をしております。タクシードライバーへの転職を検討されている方はぜひご利用くださいませ。

タクシー「運賃事前確定サービス」とは 「運賃事前確定サービス」とはタクシー料金を乗車前に確定できるサービスです。国土交通省が2017年度にも導入する方向で検討を進めているものです。 このサービスは、スマートフォン向けの配車アプリを活用し、乗り降りする場所を入力すると、運賃が自動的に算出される仕組みです。 実際のメーター料金と、事前確定させた料金が異なった場合には安い方を支払う、という方法となりそうです。 タクシー「運賃事前確定サービス」のメリット このサービスのメリットとしては、知らない土地でタクシーを利用する際などに、安心して乗車できるようになります。また、値段があらかじめわかることで、これまで利用を控えていた層も掘り起こすことができて、一層タクシーの利用は活性化されるでしょう。特に海外からの観光客は、英語の壁という障壁もクリアになり、一層に利用が進むと予測されています。 タクシー「運賃事前確定サービス」の課題 東京23区の場合、乗客を獲得する方法の多くは「流し営業」と呼ばれる、運転しながら目視で乗客を探すというものです。現状、稼いでいるドライバーは長年の経験やスキルが高い人です。運転手の長年の経験で「この道は遠回りになるものの、時間の短縮（お金の節約）になる」というルートを知っている場合、本来はお客様にとってメリットになります。ですがそうすることで、運転手が損をするような仕組みになりかねない、という点です。この視点では課題は残っています。 タクシー「運賃事前確定サービス」のシステムの課題 そしてシステムの開発、という視点でもハードルは残っています。というのも実際には現在の料金体系では停車している時間も勘案して時間毎にも加算されていくのでその辺りをどうシステムに盛り込むかがポイントとなっています。渋滞、道路工事、事故などをリアルタイムにかつ正確に反映させる仕組みが求められています。 タクシー「運賃事前確定サービス」の今後 今後タクシー配車アプリが普及することで、タクシードライバーは「流し営業」をする必要性が今よりも減少し、経験が浅くても稼ぐことができるようになることが想定されます。それは業界にとってメリットでもあり、デメリットにもなります。海外では日本よりも配車アプリの普及が進んでいる国は多く、「流し営業」よりも配車アプリ経由での乗客を獲得することがメジャーとなってきています。それによりタクシードライバーの収入が上がり、タクシードライバーに転職することへのハードルも下がっているという事実もあります。最新の今後の動向に注目していきましょう

タクシードライバーのクレーム対応とは タクシードライバーが仕事をしている中で悩んでしまう出来事と言えば、「クレーム対応」ではないでしょうか。タクシードライバーに限らず接客業に携わる全ての人が経験していることかと思います。出来ればないほうがいいのがこの「クレーム対応」だと思います。今回は起こってしまった場合のクレーム対応のポイントなどをご紹介したいと思います。事前に知っていることで回避できることもありますので、せっかくですので学んでおきましょう。 タクシードライバーのクレーム対応　実例 実際にあったお話です。とある新人タクシードライバーが、道を曲がるタイミングを間違えてしまいクレームになってしまいました。こちらのタクシードライバーは新人だったこともあり、お客様にお伺いを立てず、自分の判断で道を選択してしまったとのこと。そのお客様は、「何故、ここで曲がったのか？遠回りしたのではないか」などとお怒りになられた、というものです。このようなやりとりはタクシードライバーであれば一度は経験したことがあるでしょう。 タクシードライバーのクレーム対応において大切な能力 ポイントとなるのは、円滑なコミュニケーション力です。例えば先の事例では、出発する際に、道順を確認する、というコミュニケーションをとることが重要でした。例えお客様が何も言わなかった場合でも、勝手に判断するのではなく、曲がるタイミングで「こちらで曲がってもよろしいでしょうか」など、一言確認のコミュニケーションをとるといいでしょう。このさじ加減に関してはある程度の経験が必要ですが、慣れないうちは丁寧なコミュニケーションをとるのがよいでしょう。 タクシードライバーのクレーム対応で大切なこと クレーム対応は、タクシー会社へ入社する時にある程度のことは研修等で教わります。しかし、全てのことを網羅することは絶対にできません。そこで頼りになるのは情報の収集です。特に、同僚、先輩の話を聞くことは非常に有意義です。問題が起こる前に、事前に仲間や先輩方のエピソードなど情報を得ることによって、こういう場合はどうしたらいいのか、事前に知ることができます。 お客様のコミュニケーションももちろん大切ですが、職場の仲間同士のコニュニケーションも非常に大切、ということです。 それでも自身で対応しきれないクレームがでてきた場合は、運行管理者に相談するなどして対処するようにしましょう。また、最悪よほど悪質であれば警察に通報する、という選択肢ももっておくことが大事です。時に大変なこともあるタクシードライバーですが、中には面白いお客様や、とても優しいお客様もいらっしゃいます。一人でストレスを溜め込むことなく、接客を愉しむくらいの気持ちをもって仕事に取り組むとよいでしょう。

タクシードライバーの仕事と観光の関係性とは 近年、日本政府より観光立国の推進を受けて日本への外国人旅行客が増加傾向にあります。2016年度は2,000万人。2020年にはオリンピックがあり。また、2030年には6,000万人の訪日外国人を受け入れることを目標としています。 それを受けて、近年でも外国人によるタクシー利用率が上がってきています。 そこで、タクシー業界では外国人需要に応えるべく、さまざまな取り組みをしています。一部ですが紹介していきます。 タクシードライバーの仕事と観光における実例は？ 日本交通の例 日本最大手『日本交通』では、いち早くさまざまな研修を取り入れてきました。たとえば、1ヶ月のロンドン留学研修や独自のテキストを用いて毎月2回の英語講習会開催など、語学面の強化に非常に力を入れています。 さくらタクシーの例 『さくらタクシー』は全車両に「多言語通訳システム」を導入、日本語を話せない観光客やビジネス客からの細かい要望に応えるサービスを提供しています。携帯電話で乗務員と通訳と乗客が「３者間通話」する仕組みで、英語や中国語など５カ国語に24時間365日対応。このシステムによって「行き先を変更したい」「領収書がほしい」「人気の観光スポットを教えてほしい」などあらゆる細かい要望に応えることができています。 公共財団法人東京タクシーセンターの例 「公共財団法人東京タクシーセンター」では、特別研修として外国人のお客の対応のための研修を行っています。ロールプレイング実習を取り入れた研修が主になっており、外国人の習慣を学び、普段タクシードライバーが営業で使う英語や緊急時の英語対応などを習得して接遇向上を目的に行われています。学習教材には「英語でおもてなし講座」というDVDなどがあり、乗車から降車、観光案内や緊急時の対応まで学ぶことができます。レベルは、初級～上級まであり、研修内容をICレコーダーなどで録音も可能なので、タクシードライバーの多くは受講後、自身で発音などのトレーニングをしているようです。 タクシードライバーの仕事の今後 2020年には東京オリンピックが開催されます。これを受けて日本には、ますます外国人旅行客が増えることは明白です。これからタクシードライバーになる人も、すでにタクシードライバーの人も英語を勉強し、幅広くお客様のニーズに応えられる準備をしておくことが重要です。今からでも遅くないですので、少しずつ日常使う英会話から勉強してみてはいかがでしょうか。