トラック業界のお仕事がオススメな人はこんな人！

日本のトラック業界の市場規模は15兆円を超え、今後も私たちの生活を支えるライフラインとして存在感が増してきます。ここではそんなトラック業界を広い視点で見ていきます。トラック業界の現状ってどうなっているの？近年日本において、Amazon（アマゾン）に代表されるようなインターネットショッピングの発達や、貿易の活発化・国際化に伴い、運送業はますます発展を遂げています。その中でトラックの運送業における位置付けはどのようなものになっているのでしょうか。トラックはどれくらい利用されているの？物流業界においてトラックは非常に重要な役割を担っています。実はトラックは、船舶や飛行機、鉄道などの輸送機関別の分担率において、シャア9割以上をほこっているのです。つまり日本の物流はトラック無しでは機能しえないと言えます。トラックはどういうときに利用されるの？ひとえにトラックといっても様々な種類のものがあり、勤務地も多種多様です。例えば大型トラック・中型トラックはたくさんの積荷を一度に輸送することが可能なので、倉庫や港、工場などで主に利用されます。一方小型トラックは比較的狭い範囲での輸送を目的としているため、仕事としては各家庭や企業、学校法人への荷物の宅配となります。トラック業の大手はどんな会社があるの？平成25年に国土交通省から「規模別運送事業者数」というものが発表されました。その中で注目なのが、運送業の対象企業数全体のうち約99％は中小企業が占めているという点です。つまりトラック産業の活性化を図るためにはこの99％の中小企業の底上げをすることが必要不可欠というのが現状です。トラック業の大手企業ってどこ？大手運送会社の売り上げと、業界におけるシェアのランキングトップ3は以下のようになっています。1位：日本通運　売上高：1兆7524億円　シェア率：23.2％2位：ヤマトホールディングス　売上高：1兆3746億円　シェア率：18.2％3位：日立物流　売上高：6,245億円　シェア率：8.3％上記のことからわかるように、運送業界は日本通運とヤマトホールディングスの2社が高い売上高・シェア率をほこっていることがわかります。トラック業界の課題って何？近年市場規模が拡大しているトラック業界ですが、その一方いくつかの課題が存在しているのも事実です。次はそれら課題についてみてきましょう。トラック業界は人手不足まずトラック業界の課題として挙げられるのが、ドライバー不足です。とくに若年層・女性の人手は不足しています。そのため全日本トラック協会では地域ごとに「若年・女性労働者の雇用確保・活用」及び「高齢者の雇用の推進」をテーマとしたセミナーを行っています。ここで注目してほしいのが、高齢者のドライバーも募集しているという点です。力仕事が多いイメージがあるトラック業界ですが、大型トラックになればなるほど手積みでの作業は減るため、高齢者ドライバーや女性ドライバーが活躍しやすくなっています。育成・研修環境はどうなっているの？次に紹介するのは、育成・研修に力を入れていないという点です。一昔前は未経験者歓迎・トラックの運転経験必要なし、と求人情報に書いていても、実際は育成・研修の環境ができておらず、いつまでたってもドライバーとしてステップアップできない場合があります。これらの問題を解決するため平成10年に「物流経営士」の資格を付与する資格制度を創立しました。そのことで業界全体で研修意欲が高まり、人材育成が活発化・改善化することが期待されています。労働条件・労働環境があまりよくない？一つ目の課題である人手不足とも関連してきますが、人手不足だと自然とドライバー1人当たりの負担が増加します。さらに拘束時間が長く、休憩時間が短くなりドライバーの基本である安全運転に支障がでてきます。こうした状況を改善するために2015年に学識経験者・トラック運送事業者・労働者団体などで構成される「トラック輸送における取引環境・労働環境改善協議会」が設置されました。その後、同様の協議会がすべての都道府県に設置し、労働環境に関する実態調査を行っています。そのかいもあり、最近のトラック業界における労働条件は改善の方向に向かっています。事業者の経営が厳しい？最後に、各事業者の経営が厳しいという課題が挙げられます。参入事業者の増加等による過当競争激化の中で、燃料価格の変動をはじめ、経営にかかるコストの増加がおもな要因です。そうした状況を改善するために、事業経営を取り巻く環境が大きく変化しているトラック業界に対応できる、次世代の運行経営者のためのセミナーを開催するなど、育成に力を入れています。以上のような課題が存在するトラック業界ですが、これらを克服するために様々な措置が講じられています。最近ではヤマト運輸が、人手不足と慢性化している長時間労働の解消を目的として、時間帯指定配送を見直しを行うと発表しました。このようなこともあり、トラック業界の労働条件は今後徐々に改善されることが予想されます。トラック業界の今後はどうなるの？ここまでトラック業界の現状と課題について説明してきましたが、これらのことを踏まえ、トラック業界の今後の動向について紹介していきます。進むIT化近年、様々な業界にIT化の波が押し寄せてきていますがそれはトラック業界も同様です。そのためトラック業界は企業内におけるIT化を推し進めるために、全日本トラック協会を中心にセミナーを開催しています。セミナー内では高度なITの活用方法から具体的な事例を交えた対応策、国やトラック協会などによる支援策を示したりしています。そのようなこともあり、ドライブレコーダーやアルコール検知器、アイドリングストップ支援機器の導入がすすめられています。3PL（サード・パーティー・ロジスティックス）の需要の拡大3PL事業とはいままで保管や配送、荷役、輸出入、物流コンサルといった個別のサービスを一括して請け負うことで、調達から生産、販売といった物流全体の最適化・効率化を実現するサービスです。従来、荷主と運送業者という利益相反する関係による不都合を解決するために、ノウハウをもった第三者が、荷主の立場に立って、ロジスティクスの企画・設計・運営を行うのが3PLです。上記のことからわかるように、3PLを導入することによって物流にかかるコストや環境への負荷を軽減できたり、新たな雇用を創出ことが可能になるため、需要が高まっています。準中型自動車運転免許導入加えて新しい免許証が導入されることによって、高校卒業者・新卒者の小型トラック運転手が増えることが予想されます。2017年に運転免許の種類として、新しく「準中型車自動運転免許」が設けられます。これにより未経験（初めて免許を取得する人）でも最初から準中型免許を取ることが可能になります。今までは中型自動車運転免許制度では、中型免許を取得するためには、普通免許を取得後2年が経験する必要がありました。しかしその制限がなくなったことで、今まで以上に特に若者の求人が増加することが予想されます。加速するインターネットショッピング初めにも書きましたが、今後もAmazonや楽天などに代用されるインターネットショッピングの需要が増加傾向にあり、サービスの幅が今以上に広がることが予想されます。いくらオンラインでのショッピングが発達しようとも、最終的にお客様へと発送する役割を担っているのは物流業界です。そのため、インターネットショッピングの拡大に伴い物流業界の成長、特にトラック業界が進歩するのは確実です。新しい技術やサービスの導入によって、今後もトラック業界が成長することをご理解いただけたのではないでしょうか。最後に以上でトラック業界についての説明は終わりますが、≪ジョブハウスドライバー≫では様々な種類のトラックのドライバー求人記事や特集記事もあるのでぜひそちらをご覧になってみてください。さらに、≪ジョブハウスドライバー≫にまだ登録していないという方は是非登録を行ってください。≪ジョブハウスドライバー≫ではトラックドライバーに転職・就職するために必要な履歴書・面接対策も行っておりますので併せてご利用ください。

トラック運送業界にはどのくらいの企業が存在しているのでしょうか。まず、始めに日本のトラック運送大手企業や有名企業を紹介していきます。どんな企業があるの？それではさっそく企業を紹介していきます。日本運輸について日本通運は日本における運送業界におけるシェア率、売上高ともにトップの物流会社です。営業所は全都道府県に存在し、その中でも東京や神奈川などの大都市圏には複数存在します。国内における輸送の種類は地方への大型トラック輸送と鉄道輸送、空港輸送から海上輸送まで様々な種類を網羅しています。さらに輸送の幅は海外までに及びます。大手運送業者特に大都市圏に本社がある会社に就職したい方におススメです。福山通運について福山通運はシェア率では8位でヤマトホールディングスなどの大手には及ばないものの、緑赤黄色の文字で書かれた「福山通運」と書かれたトラックを一度は街中で見たことはあるのではないでしょうか。業務内容としては大きなものを長距離運ぶというよりは、引っ越しや個人向けの荷物を宅配するのが主な業務です。中型トラックの運転手になりたい方などにおススメです。日立物流について日立物流が主に扱っているのは新幹線の車両や発電所などの重量機工の移転業務です。それに伴い大型のトラックを長距離運転することが予想されます。また3PL（サード・パーティー・ロジスティックス）システムを用いた効率化を早い段階から導入し、常に運送業界の進化の歩みをリードしてきたことが大きなポイントです。名鉄運輸について愛知県に中心に業務を行う名鉄運輸は、一般運送市場だけでなく、航空便や引っ越しなど幅広い業務を行っています。名鉄運輸は名古屋鉄道グループの会社でありながら全国各地にグループ会社をもち、営業所も複数保持する非常に安定性の高い企業と言えます。西濃運輸について赤いカンガルーのマークが印象的な西濃運輸西濃運輸はおもに大型トラックを用いた長距離輸送を得意としています。運ぶ荷物としては工業用品というよりは家財・家具などが多いようです。近鉄エクスプレスについて近鉄エクスプレスは飛行機を利用した航空便や大型コンテナを利用した国際的な海上輸送など、大規模な輸送業務を主に行っています。また近年は平成26年あたりに売り上げを急上昇させるなど業界トップの成長率を誇ります。様々なCSR（コーポレート・ソーシャル・レスポンシビリティー、企業の社会的責任）活動も積極的に行うなど、非常に安定性の高い優良企業と言えます。鴻池運輸について小熊のマークが印象的な鴻池運輸は名鉄運輸と同様に名古屋鉄道のグループ会社です。そのためグループの規模の大きさを生かし全国に営業所を展開しています。またメーカー直送を支える倉庫管理や3PL事業も積極的に導入するなど様々なサービスを手掛けています。名古屋周辺部での転職を考えている方に特におすすめです。日新輸送について日新輸送はベトナムや中国などアジア圏にむけた、海外流通加工・貨物輸送を得意としている会社です。特に中国には力をいれていて、中国国内のみの3PLシステムを採用しているほどです。また日本における運送業界シェア率ランキングトップ10にも含まれているため、将来的に見ても安定的な企業と言えます。ここで紹介する企業は国内で高い市場シェアを誇っており、事業規模も大きく、求人数も圧倒的に多いのが特徴で、安定的な会社と言えます。トラック会社が求めている人材とは？これまでに挙げてきたいわゆる大手の企業はどのような人を求めているのでしょうか。年齢や性別、その人の性格といった具体的な面を見ていきましょう。未経験者でも大丈夫？やはり気になるのはトラックの運転経験がなくても大丈夫かなのかという点でしょう。多くの企業は採用後に大型自動運転車の運転免許取得や業務に関連する資格取得のサポートをしてくれたり、研修を実施しているため、未経験者でも安心してトラック業界への転職を考えることができます。年齢・性別についての情報は？まず年齢についてですが、現在トラック業界では若者のトラックドライバーが不足しているため、若年層を求めている企業はたくさんあります。それに加えて2017年の3月から現行の中型免許制度が改善され、新たに「準中型自動車免許」導入が行われます。これにより今まで以上に企業側が若者を率先的に採用することが予想されます。またトラックと聞くと力仕事が多いイメージがありますが、大型トラックの荷積み作業のほとんどは機械化がなされているため、肉体労働が苦手な女性や高齢者の方もドライバーとして活躍することが可能です。トラックドライバーにはどんな人が向いている？まず前提として車の運転が好きなである必要があります。業務のほとんどが運転になるので当然ですね。次にストレスに強い方におススメです。運転をしていると渋滞に巻き込まれたり、予定時刻ギリギリに目的地に着くこともあるなど様々なストレスが考えられます。これらのストレスに柔軟に対応し安全運転を行うことが可能な方がドライバーに向いていると言えます。さらに一人で仕事をするのが好きという方にもこの仕事は向いています。大型トラックドライバーともなると長距離を長時間かけて輸送することがあります。そのため一人の時間が多く存在しているため、一人で黙々と作業をするという方に向いていると言えます。働き方、福利厚生面はどうなっているの？次にトラック業界の仕事内容・福利厚生面についてまとめていきます。大手会社の給与面はどれくらい？まず給与面について書いていきます。やはり大手企業になると給与はよくなります。それに加え運転するトラックの大きさと移動距離、特に大型車で長距離輸送を行う人の平均年収は600万円を超えます。やはりトラックドライバーは高い賃金をもらいたい方には非常におススメと言えます。さらに大手企業となると労働環境・条件ともに良く、法律の基準にのっとった営業を行っているためブラック労働のようなノルマを課される過重労働の心配もありません。主な仕事場は？営業区域は会社ごとに多種多様です。福山通運などの中型ドライバーを主要にしている会社は営業区域はそこまで広くありませんが、日本通運のように長距離輸送を行う場合は業務範囲は広くなります。トラックドライバーの一日はどんな感じ？次にあるトラック運送会社の具体的な一日について書いていきます。8:00出勤。出発前点呼後に出発10:00目的地に到着。荷下ろし作業12:00帰社して昼ご飯13:00会社を出発15:00帰社して車のメンテナンス16:00退社以上が具体的な仕事の流れになります。仕事選びの参考にしてください。福利厚生面についてまとめました！次にトラック業界における主な福利厚生面について書いていきます。主な事として以下のことが挙げられます。・交通費支給・社会保険完備・昇給制度あり・資格取得支援あり・有給制度あり・荷積み破損補償・研修、教育制度完備上にあげたもの以外に、企業によっては保育所や懇親会など様々な福利厚生を用意している企業も存在します。働き方が多様化している現代においては福利厚生面が充実しているのは非常にありがたいですね。女性や高齢者のトラックドライバーも働きやすい環境が整っているのではないでしょうか。最後に以上で大手企業のトラックドライバーについての説明は終わりますが、≪ジョブハウスドライバー≫では様々な種類のトラックのドライバー求人記事や特集記事もあるのでぜひそちらをご覧になってみてください。また≪ジョブハウスドライバー≫にまだ登録していないという方は是非登録を行ってください。≪ジョブハウスドライバー≫ではトラックドライバーに転職・就職するために必要な履歴書・面接対策も行っておりますので是非ご利用ください。